Containerschiffe
MS "E.R. AMSTERDAM"
| Technische Daten: | |
|---|---|
| Länge: | 277,0 m |
| Breite: | 40,0 m |
| Tiefgang: | 14,0 m |
| Tragfähigkeit: | 67.500 tdw |
| Geschwindigkeit: | 26,2 kn |
| Hauptmaschine: | MAN B&W 12K90 MC, 54.840 kW |
| Verbrauch Schweröl: | 228 t/Tag |
| Aktionsradius: | 21.000 Seemeilen |
| Containerstellplätze: | |
| an Deck: | 3.160 TEU |
| unter Deck: | 2.602 TEU |
| gesamt: | 5.762 TEU |
| Stabilität: | 4.204 TEU |
| Kühlcontaineranschlüsse: | |
| an Deck: | 456 |
| unter Deck: | 200 |
| gesamt: | 656 |
MS "E.R. SWEDEN"
MS "E.R. DENMARK"
MS "E.R. INDIA"
MS "E.R. CANADA"
MS "E.R. LOS ANGELES"
MS "E.R. KOBE"
MS "E.R. FRANCE"
MS "E.R. BERLIN"
MS "E.R. FELIXSTOWE"
MS "E.R. AMSTERDAM"
MS "E.R. LONDON"
MS "E.R. SEOUL"
MS "E.R. PUSAN"
MS "E.R. SHANGHAI"
MS "E.R. HONG KONG"
Die 15 Schiffe der 5.762-TEU- Post-Panamax-Klasse wurden zwischen 1999 und 2002 in Dienst gestellt. Sie wurden unter der Aufsicht von E.R. Schiffahrt bei Samsung Heavy Industries Ltd. in Südkorea gebaut.
Die Schiffe verfügen über bis zu 650 Kühlcontaineranschlüsse. Die knapp 55.000 kW starke Hauptmaschine vom Typ MAN B&W 12 K 90 MC ermöglicht eine Dienstgeschwindigkeit von über 26 Knoten.
Post-Panamax-Containerschiffe werden vorwiegend auf den volumenstarken Ost-West-Strecken zwischen Europa und Fernost sowie Fernost und der nordamerikanischen Westküste eingesetzt.