Containerschiffe
MS "E.R. REGULUS"
| Technische Daten: | |
|---|---|
| Länge: | 366,0 m |
| Breite: | 48,2 m |
| Tiefgang: | 15,5 m |
| Tragfähigkeit: | 140.570 tdw |
| Geschwindigkeit: | 24,7 kn |
| Hauptmaschine: | MAN B&W 12K98 ME 7, 74.760 kW |
| Verbrauch Schweröl: | 259 t/Tag |
| Aktionsradius: | 26.500 Seemeilen |
| Containerstellplätze: | |
| an Deck: | 7.082 TEU |
| unter Deck: | 6.018 TEU |
| gesamt: | 13.100 TEU |
| Stabilität: | 8.921 TEU |
| Kühlcontaineranschlüsse: | 800 |
MS "E.R. SARTORI"
MS "E.R. ORION"
MS "E.R. VEGA"
MS "E.R. ALTAIR"
MS "E.R. CAPELLA"
MS "E.R. REGULUS"
MS "E.R. POLLUX"
MS "E.R. CASTOR"
Die acht 13.100-TEU-Containerschiffe der Super-Post-Panamax-Klasse werden unter der Aufsicht von E.R. Schiffahrt bei Hyundai Heavy Industries Ltd. (HHI) in Südkorea, dem weltweit größten Werftenkonzern, gebaut. Mit 13.100 TEU gehören sie zu den größten jemals gebauten Containerschiffen.
Die Schiffe entsprechen den neusten technologischen und ökologischen Anforderungen. Dazu gehören der sogenannte "Environmental Passport" des Germanischen Lloyd, eine ökonomische Hauptmaschine, die für den Betrieb schwefelarmer Brennstoffe ausgelegt ist, innen liegende Treibstofftanks sowie TBT-freie Farbanstriche.