Containerschiffe
MS "E.R. SHENZHEN"
| Technische Daten: | |
|---|---|
| Länge: | 300,0 m |
| Breite: | 42,8 m |
| Tiefgang: | 14,5 m |
| Tragfähigkeit: | 93.572 tdw |
| Geschwindigkeit: | 25,2 kn |
| Hauptmaschine: | Sulzer Wärtsilä 12RTA96 C, 68.640 kW |
| Verbrauch Schweröl: | 250 t/Tag |
| Aktionsradius: | 21.000 Seemeilen |
| Containerstellplätze: | |
| an Deck: | 3.995 TEU |
| unter Deck: | 3.505 TEU |
| gesamt: | 7.500 TEU |
| Stabilität: | 5.697 TEU |
| Kühlcontaineranschlüsse: | 500 |
MS "E.R. YOKOHAMA"
MS "E.R. Vancouver"
MS "E.R. SEATTLE"
MS "E.R. LONG BEACH"
MS "E.R. SHENZHEN"
Die fünf 7.500-TEU-Containerschiffe der Post-Panamax-Klasse wurden im Jahr 2004 in Dienst gestellt. Sie wurden unter der Aufsicht von E.R. Schiffahrt bei Hyundai Heavy Industries Ltd. (HHI) in Südkorea gebaut.
An Deck der Schiffe können 17 Containerreihen nebeneinander gestaut werden. Die knapp 70.000 kW starke Hauptmaschine vom Typ Sulzer Wärtsilä 12 RTA 96C ermöglicht eine Dienstgeschwindigkeit von über 25 Knoten.
Post-Panamax-Containerschiffe werden vorwiegend auf den volumenstarken Ost-West-Strecken zwischen Europa und Fernost sowie Fernost und der nordamerikanischen Westküste eingesetzt.