| 技术数据: | |
|---|---|
| 总长度: | 210.0 m |
| 宽度: | 30.2 m |
| 满载吃水深度: | 11.5 m |
| 载重: | 34,289 tdw |
| 速度: | 21.0 kn |
| 主引擎: | Sulzer Wärtsilä 7RTA 72UB, 21,560 kW |
| 耗油量: | 85 ts/Day |
| 满载航距: | 16,100 NM |
| 集装箱载量: | |
| 舱外: | 1,612 TEU |
| 舱内: | 944 TEU |
| 总共: | 2,556 TEU |
| Kapazität bei 14mt / Stellplatz: | 1,768 TEU |
| 冷箱载量: | |
| 舱外: | 350 |
| 舱内: | 250 |
| 总共: | 600 |
| 甲板起重机: | 4 x 40 t |
M/V "E.R. Cannes"
M/V "E.R. Calais"
M/V "E.R. Caen"
在 2004 年至 2005 年期间,三艘运载量为 2556 标准箱的次巴拿马型集装箱货船相继投入运营。它们都是在E.R.Schiffahrt 公司的监督下,由韩国现代重工造船厂建造。轮船的主机为 Sulzer 7 RTA 72 U-B,其功率为 21500 千瓦左右。这种尺寸的轮船能够灵活方便地在全世界航行。由于自带装卸设备,因此这些货船几乎可以不依赖于陆地上装卸设备。