| 技术数据: | |
|---|---|
| 总长度: | 211.9 m |
| 宽度: | 29.8 m |
| 满载吃水深度: | 11.4 m |
| 载重: | 34,554 tdw |
| 速度: | 22.1 kn |
| 主引擎: | Sulzer Wärtsila 7RTA 72UB, 21,560 kW |
| 耗油量: | 87 ts/Day |
| 满载航距: | 19,000 NM |
| 集装箱载量: | |
| 舱外: | 1,536 TEU |
| 舱内: | 960 TEU |
| 总共: | 2,496 TEU |
| Kapazität bei 14mt / Stellplatz: | 1,772 TEU |
| 冷箱载量: | |
| 舱外: | 200 |
| 舱内: | 142 |
| 总共: | 342 |
| 甲板起重机: | 3 x 45 t |
M/V "E.R. ELSFLETH"
M/V "E.R. BREMEN"
M/V "E.R. WILHELMSHAVEN"
M/V "E.R. CUXHAVEN"
M/V "E.R. HELGOLAND"
M/V "E.R. BREMERHAVEN"
在 2002 年至 2003 年期间,六艘运载量为 2486 标准箱的次巴拿马型(Super 25 系列)集装箱货船相继投入运营。它们都是由 E.R.Schiffahrt 公司与位于德国不来梅港市的 SSW 渡船及特种船有限公司合作研发的货船。“Super 25”型货船的设计有利于方便地装载超高集装箱,并且有利于装载不同尺寸的集装箱,并且不会浪费装载空间。此外,也可以运载危险品集装箱,并且在甲板上和在船舱中还可以装载大量冷藏集装箱。